进口7座的雷诺ESPACE三大件很硬只要195万为何卖不

  中国的汽车市场呈现一边倒的现象,曾经五大派系德系、日系、美系、韩系、法系如今德系成为不可撼动的霸主,日系紧跟其上,是德系一个强有力的对手,而崛起的国产汽车则在很多方面已经将美系和韩系甩在后面了。最惨的是法系,几乎沦落到无人问津的地步。是法系车不好吗?不是,法系车有着过硬的质量和浪漫的艺术设计,但不管怎么努力,就是不对中国人的眼球。前几年还有雪铁龙、标致等几款车型比较畅销,比如标致307、雪铁龙世嘉、爱丽舍等,如今这些经典车全部沦为边缘车或停产,而至于像雷诺这样比较高档次的车,更是逃脱不了这种悲催的命运,比如这款MPV——雷诺ESPACE已经停售。下面我们看一下这款产品力很给力的MPV为何就没人要!

  雷诺Espace的外观颜值没得说,既时尚又动感,而且沉稳大气。其外观基本照搬了Initiale Paris概念车设计原貌,中网采用了U型镀铬饰条为底的从上向下依次递减的横辐饰条,巨大的雷诺logo以镀铬的方式镶嵌在中央。头灯造型圆润而犀利,日间行车灯则设计了比较夸张的菱形包围内的横向多颗排列光源,具有很高的辨识度。实际上,格栅中隐藏着INITIALE标识,这是雷诺首次将高端定制车型引入国内。

  车身侧面修长而流线,具有很好的空气动力学设计,能有效降低风阻。后车窗上扬的镀铬饰条看起来别具一格,具有很高原创度。腰线设计比较凌厉,车门底部的贯穿镀铬饰条很亮眼。

  车尾轮廓呈梯形,线条丰富,分层分明,凹凸面融合的十分和谐。尾灯采用了主流的扁长犀利造型,后车牌架上还镶嵌了一条粗大的镀铬饰条。

  内饰方面,雷诺Espace采用了T型中控布局,简洁明了,没有设计立体分层感,但大面积的Nappa真皮覆盖饱满充盈,质感、手感均很出色。中控屏采用了悬浮立式面板,集成包括物理按键在内的很多功能。变速箱位置比较靠上,便于操作。此外,为了提高舒适度,车内进行了40多处的隔音优化和三层隔音车窗设计,因此乘坐相当舒适,而隔音甚至超过了高铁。

  作为一款MPV,其空间是没有任何顾虑的。雷诺Espace车身长宽高分别为4878/1888/1675/2884mm,不论从空间还是从乘坐前后间隙都有出色的表现。

  动力方面,雷诺雷诺Espace搭载了一台代号为M5PK401直列四缸涡轮增压发动机,最大数据为224Ps/165KW/300 Nm,传动匹配 7挡双离合变速箱,百公里油耗7.3L,动力比本田奥德赛2.0L等同级别车强不少。不过,其排量为国五标准,因此这也可能是其停售的主要原因。底盘方面采用了最顶尖的调教,舒适度、抗倾斜能力、滤震能力都能保持车内高度的舒适。

  小结:雷诺Espace在停售前,价格已经降低到19.58万,但是由于品牌乏力,国人接受相关车信息较少,对该车的性能等方面不甚了解,尤其是大众、别克、国产等MPV经典车型的竞争,尤其是排放未满足国六B,让这款实力很强的车被迫停售,不得不说,法系车有待改进啊!

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