雷诺Captur在印度停产

  法国汽车制造商雷诺于五月底在国际市场推出了改头换面的2020MY Captur跨界车。它最初以雷诺卡普图尔的名字出现在俄罗斯,因为字母“C”在西里尔字母中读作“S”。不同于印度规格的“M0”雷诺Captur,俄罗斯规格的Kaptur改版基于M0+平台。另一方面,它的欧洲对手采用该品牌的CMF-B平台,这也是流行的雷诺Clio超级迷你(通常是掀背车,长度超过4米)的基础。

  在印度,日产-雷诺的M0架构是共享的新bs6兼容日产踢和雷诺除尘。这两个品牌都选择了BS6时代的纯汽油产品战略。与此同时,老bs4兼容的K9K 1.5升柴油发动机相当出色,值得升级到更高的排放标准。

  尽管紧凑型跨界车从未对月度销售图表产生影响,但印度汽车市场原本预计雷诺Captur BS6只使用汽油。然而,雷诺印度公司已经证实他们已经停止了Captur。换句话说,交叉将不会更新到BS6规格。以下是改头换面后的俄罗斯版TVC:

  雷诺印度肯定做出了正确的决定,因为它可以完全集中在更低的,更强大的负担得起的部分。在非常基础和下面的包装良好的三轮车MPV,坐Kwid预算掀背(容易在其类的最佳选择之一)。与此同时,该公司正在研发一款名为Kiger的全新超小型跨界车(或“紧凑型SUV”)。道路测试已经开始。

  在最新的雷诺全球规格Captur,紧凑型交叉运动一个崭新的格栅模式,16英寸5辐条车轮,增加了颜色选择,新的3辐条方向盘,调整仪表板布局,8.0英寸(+1.0英寸)触摸屏和更多。其他功能还包括Bose音响系统、环境照明、盲点监控、surround-view停车摄像机、远程引擎启动等。

  如果它来到印度,2020MY雷诺Captur将有两个BS6汽油四缸发动机选择:NA 1.5升H4K (105bhp/142Nm;5速手动)和涡轮1.3升HR13 (154bhp/254Nm;6速手动或8步无级变速器)。这些是同样的选择在尼桑踢。事实上,后一种选择在同类车型中产量最高,主要是起亚Seltos和现代Creta。逐步淘汰的1.5升K9K四缸柴油轧机在BS4雷诺Captur生产109马力和240纳米,同时配合6速手动变速箱。

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